슐터는 미네소타 대학 태양광 차량 프로젝트(UMNSVP) 팀이 지난 10월 브리지스톤 월드 솔라 챌린지 크루저 클래스에서 2위를 차지했다고 밝혔다. 슐터 관계자는 “이 대회는 태양광 차량의 혁신을 입증하는 자리로, UMNSVP 팀의 뛰어난 성과는 지속 가능한 교통 솔루션에 대한 헌신과 창의성을 잘 보여준다”고 전했다. 브리지스톤 월드 솔라 챌린지는 태양광 차량의 혁신을 촉진하며, 전 세계의 엔지니어와 디자이너들이 모여 그들의 기술력을 겨루는 대회다. 이번 대회에서 UMNSVP 팀은 2위를 차지하며 그들의 헌신과 창의성을 입증했다. 슐터는 “이번 성과를 진심으로 축하한다”며 “그들의 노력이 지속 가능한 교통 솔루션에 기여하고 있다”고 강조했다. UMNSVP 팀이 사용한 슐터 부품 가운데 FPG4 수직 퓨즈 홀더는 학생 엔지니어들 사이에서 특히 인기가 높았다. 이 퓨즈 홀더는 PCB 보드가 고장날 경우를 대비한 백업 장치로 사용됐으며, 컴팩트한 디자인 덕분에 작은 공간이 필요한 회로 보드에 유용했다. 태양광 차량과 같은 프로젝트에 최적화된 이 부품은 팀의 성공에 중요한 역할을 했다고 슐터는 전했다. 한편 슐터는 미네소타 대학 태양광 차량 프로젝트와 같은 학생 디
슐터(SCHURTER)가 PCB에 최적화된 고성능 초크인 DKUH-1 시리즈를 출시했다. 에너지 부문에서 고성능을 요구하는 응용 분야를 위해 슐터가 선보인 DKUH-1은 최대 100A의 전류와 800VDC의 정격 전압을 처리할 수 있도록 설계됐다. 과거에 자유롭게 배선되던 것들이 이제는 회로 기판에 포함되는 것이 일반적이 되면서, 컴팩트한 디자인과 최적화된 에너지 효율성의 결합으로 인해 현대 전자 장치에서 전자기 간섭이 증가하며 강력한 필터 요소가 필요하게 됐다. 이 초크는 비피라르 권선과 나노결정질 코어 덕분에 여전히 컴팩트한 크기로 매우 높은 전류를 처리할 수 있다. DKUH-1은 PCB에 직접 장착할 수 있으며 웨이브 배스로 납땜할 수 있다. 개방형 설계로 인해 수동 및 능동 냉각이 최적화돼 있어 최대 800VDC의 전압을 갖춘 고전력 에너지 범위에서 이상적이다. 슐터 관계자는 “DKUH-1 시리즈는 EV 고속 충전소, 배터리 저장소, 태양광 발전 또는 에너지 변환기와 같은 에너지 응용 분야에 적합하다”며 “많은 고출력 산업 응용 분야에서도 우수한 솔루션을 제공한다‘고 전했다. 헬로티 이창현 기자 |
슐터(SCHURTER)는 2년 연속 FSAE 일렉트릭(UC Davis) 공대생들의 포뮬러 레이싱을 지원한다고 밝혔다. 매년 미국 전역에서 온 대학생들이 포뮬러 SAE 일렉트릭 대회에 참가한다. 자동차 공학회는 전기 자동차(EV) 엔지니어들이 오픈 휠, 1인승, 전기 경주차를 만들고 플랫폼을 제공하는 이 행사를 감독한다. 슐터의 USF 1206 퓨즈는 e-car #291의 맞춤형 배터리 팩에서 안전에 중요한 과전류 보호 기능을 제공하기 위해 선택됐다. 배터리 단자 근처의 제한된 공간으로 인해 문제가 발생해 적절한 전압 및 전류 등급을 갖춘 소형 퓨즈가 개발됐으며 USF 1206이 유일한 요구 사항을 충족하는 것으로 확인됐다고 슐터는 전했다. 슐터에 따르면 올해 UC Davis 팀은 작년의 경험을 바탕으로 더욱 제작 가능한 디자인을 만들 수 있었다. 배터리 셀의 전력 밀도와 향상된 냉각 효율도 실현됐다. 슐터 관계자는 “UC Davis 포뮬러 레이싱 팀의 공급업체가 된 것을 자랑스럽게 생각한다”고 전했다. 헬로티 이창현 기자 |
슐터(SCHURTER)가 슐터 홀딩 AG 최고경영자(CEO)에 Lars Brickenkamp를 선임했다고 밝혔다. Lars Brickenkamp 신임 CEO는 지난 이번달 1일부로 취임했다. Lars Brickenkamp CEO는 전기 공학 학위를 보유하고 있으며 전자 산업 분야에서 수년간의 지도 경험을 가지고 있다. 슐터 그룹은 "Lars Brickenkamp의 성공적인 출발을 기원한다"며 "그의 검증된 경력과 전문성은 슐터를 유망한 미래로 이끌것으로 기대한다"고 밝혔다. 아울러 "지난 몇 년간 탁월한 업적을 이룬 랄프 뮐러에게 감사를 표하며 그의 지속적인 성공을 기원한다"고 덧붙였다. 헬로티 이창현 기자 |
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