국내외 조선·해양 플랜트 산업의 최첨단 장비와 신기술 한눈에 국내외 조선·해양 플랜트 산업의 최첨단 장비와 신기술을 한눈에 볼 수 있는 부산국제조선해양대제전이 오는 24일 개막한다. 부산시는 오는 24일부터 나흘간 부산 해운대구 벡스코에서 '2023 부산국제조선해양대제전(코마린)'을 개최한다고 19일 밝혔다. 산업통상자원부, 한국조선해양플랜트협회, 한국조선해양기자재공업협동조합와 공동 주최하는 이번 행사에는 40개국에서 900여 개 업체가 참가해 1,900개 부스를 운영한다. 관람객 3만여 명이 찾을 것으로 예상된다. 현대중공업, 삼성중공업, 한화오션, 한국가스공사, KCC, S&SYS 등 국내 기업은 물론 ABB, 바르질라(WARTSILA), 에머슨(EMERSON), 윈지디(WING&D) 등 주요 해외 기업이 대거 참여하고, 그리스, 네덜란드 노르웨이, 덴마크, 독일 등 12개국이 국가관을 마련한다. 코마린 이노베이션 파빌리온에서는 조선해양산업을 대표하는 국내 조선 3사의 혁신기술을 확인할 수 있다. HD현대는 LNG 재액화 기술과 수소운반선 연계 기술을, 한화오션은 스마트쉽 솔루션·서비스인 HS4를, 삼성중공업은 스마트쉽 솔루션 SVESSEL
무협, 제2회 수출 애로 타개 및 확대를 위한 조선‧철강산업 긴급 대책회의 개최 한국무역협회(KITA)는 지난 10일 삼성동 무역센터에서 정만기 부회장 주재로 ‘제2회 수출 애로 타개 및 확대를 위한 업종별(조선‧철강 산업) 긴급 대책회의’를 개최했다. 정만기 한국무역협회 부회장은 인사말에서 “위드 코로나 정책을 펼친 베트남과 인도 사례를 감안하는 경우, 위드 코로나 정책으로 코로나가 대규모 확산 중인 중국도 1월 춘절 전후 확산세가 정점을 찍은 후 3∼4월이면 급감하면서 안정을 찾을 것”이라면서 “골드만삭스 등 많은 기관들의 전망처럼 위드 코로나 정책 시행으로 금년 중국 경제 성장률이 5% 이상으로 회복된다면, 전년 대비 4%의 감소가 전망되는 우리 수출도 금년 하반기 이후엔 빠르게 회복될 것”이라고 주장했다. 그는 “다만, 조선과 철강은 중국과 보완 관계라기보다는 경쟁관계에 있어 중국의 경제 회복으로 수출이 크게 증가하지 않을 전망이므로 수출 확대를 위한 특단 노력이 필요할 것”이라고 강조했다. 그는 “조선 산업의 경우 LNG 운반선과 같은 고부가가치 선박을 지난해 전 세계 발주량의 58%, 친환경 선박 발주량의 50%를 수주하는 등 대규모 수주로 인해
탄소저감 기술 한눈에 부산 벡스코는 12일부터 이틀간 '2022국제그린해양플랜트 기술 콘퍼런스'가 열린다고 9일 밝혔다. 산업통상자원부와 부산시가 주최하고 부산조선해양기자재공업협동조합과 한국조선해양플랜트협회, 코트라(KOTRA), 벡스코가 주관하는 이번 행사는 '그린해양플랜트, 도전과 혁신'을 슬로건으로 친환경 에너지 수요증가에 대응하는 탄소감소 기술 현황을 한눈에 볼 수 있다. 국제그린해양플랜트 전시회와 함께 열리는 이번 행사에는 대우조선해양, 현대중공업, 삼성중공업 등 국내 대형조선 3사를 비롯해 해양플랜트산업지원센터, 국외 선급 등 전문가들이 참여해 해양산업의 방향성을 제시한다. 자크 엔티엔 미쉘 에퀴노르 코리아 대표가 기조 연사로 나서 탄소중립을 위한 맞춤 전략과 신재생에너지 분야 추진계획을 발표한다. 이어 이화룡 노르웨이 선급(DNV) 부사장을 좌장으로 김현진 대우조선해양 상무, 임선묵 현대중공업 상무, 이왕근 삼성중공업 상무, 김용환 서울대 조선해양공학과 교수 등이 패널로 참여해 토론을 펼친다. 이번 행사에는 '탄소 저감과 해양플랜트 기술', '산업 동향과 에너지 전환 정책', '친환경 해양 에너지 선진국 정책', '해양인사이트2030' 등을 주제
조선 5사, 상생협력과 동반성장을 위한 협약 체결 산업통상자원부는 15일 한국조선해양플랜트협회와 함께 서울 양재동 엘타워에서 '제19회 조선해양의 날' 행사를 개최했다. 이날 행사에는 주영준 산업부 산업정책실장, 가삼현 한국조선해양플랜트협회장 등 조선해양플랜트산업 인사 250여명이 참석했다. 주영준 실장은 축사에서 "우리 조선업이 지난해 8년만에 최대 수주실적을 달성하고, 금년 상반기에 전세계 선박 발주량의 46%를 수주하면서 4년만에 세계 시장점유율 1위를 탈환한 것은 업계가 뼈를 깎는 노력을 지속한 결과"라고 평가했다. 이어 "글로벌 친환경 선박 수주 점유율 63%, 고부가 선박 수주 점유율 64%를 기록하는 등 액화천연가스(LNG) 추진선, 대형 LNG 운반선, 대형 컨테이너선 등에서 압도적 우위를 유지하며 질적 측면에서도 세계 1위 조선강국임을 증명했다"고 덧붙였다. 주 실장은 "이러한 성과에도 생산 인력 부족, 중국의 기술 추격 등 위기가 함께 공존하고 있다"며 "세계 시장에서 초격차를 유지하기 위해서는 '민간이 끌고 정부가 미는' 형태로 협력해 나가야 한다"고 강조했다. 이날 행사에 참석한 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업, 현대삼호중공업, 현
22개 협회·단체 참여…산업계 포럼 첫 개최 산업의 디지털 전환 촉진을 위해 민간 주도로 결성된 '산업 디지털 전환 네트워크'가 20일 첫 포럼을 열고 본격적인 활동에 돌입했다. 산업통상자원부에 따르면 산업 디지털 전환 네트워크는 이날 서울 중구 대한상공회의소에서 '제1차 산업 디지털 전환 포럼'을 개최했다. 산업 디지털 전환 네트워크는 대한상의, 한국조선해양플랜트협회 등 산업계를 대표하는 22개 협회·단체가 모여 작년 12월 결성한 협의체다. 디지털 전환 관련 민간 인식 개선, 규제·정책 개선사항 발굴 및 건의 등의 활동을 한다. 산업계는 디지털 전환이 중요한 과제이지만, 여전히 더디게 진행되고 있고 기업 간 편차도 상당한 것으로 평가하고 있다. 이러한 상황이 지속될 경우 향후 기업의 생존은 물론 산업 전반의 경쟁력 저하가 불가피하다는 문제의식도 갖고 있다. 이에 따라 산업계는 오는 7월 '산업디지털전촉진법'이 시행되기에 앞서 그간 산업 분야의 디지털 전환 문제점을 되짚어 보고 정책 건의 사항을 발굴하는 한편 산업계 전반에 적극적인 디지털 전환 추진 분위기를 조성하고자 이번 포럼을 열게 됐다. 앞으로 6월까지 매월 1회씩 총 3회에 걸쳐 포럼을 개최할 예정
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