로봇이 인간 영역에 파고든지 약 반세기가량이 지났다. 여기에 시발점을 마련한 로봇 형태가 바로 ‘산업용 로봇’이다. 산업용 로봇은 단순 반복 작업에서 인간을 대체하며 수차례에 걸친 산업혁명을 경험했다. 특히 소품종 대량생산 시스템의 꽃으로 인식되는 만큼, 제조업에서 다양한 레퍼런스를 축적하며 활약했다. 이러한 흐름은 10여 년 전부터 조금씩 변화하고 있다. 로봇의 활약 무대가 조금씩 확장되면서 촉발된 현상인데, 이 시점부터 로봇은 물류·서비스·의료·농업·식음료(F&B) 등 분야로 진출하고 있다. 이에 따라 무인운반차(AGV), 자율주행로봇(AMR), 서비스 로봇, 드론 등 새로운 형태로 로봇 형태가 다양화됐다. 이러한 차세대 로봇은 인공지능(AI)·빅데이터·정보통신기술(ICT)·디지털 트윈(Digital Twin) 등 차세대 기술을 한데 업고 새로운 혁신으로의 도약을 앞두고 있다. 이 양상에서 가장 큰 영향을 받은 로봇 중 하나가 협동로봇(Cobot)이다. 협동로봇은 ‘인간과 상호작용하는 로봇’이라는 콘셉트를 정립한 로봇 플랫폼이다. ‘작업자 안전 확보’를 테마로 한 산업안전 인식을 확산시킨 주체기도 하다. 협동로봇은 다품종 소량생산 체제로의 전환이
엔비디아가 엔비디아 DGX SuperPOD 기반 덴마크 최대 소버린 AI 슈퍼컴퓨터 ‘게피온(Gefion)’을 공개했다. 엔비디아 창립자 겸 CEO인 젠슨 황(Jensen Huang)은 덴마크 국왕과 함께 덴마크 최대 규모의 소버린 AI 슈퍼컴퓨터 게피온을 공개했다. 이 슈퍼컴퓨터는 양자 컴퓨팅, 청정 에너지, 생명공학 등 덴마크 사회와 세계에 기여할 수 있는 여러 분야에서 혁신을 목표로 하고 있다. 덴마크의 첫 번째 AI 슈퍼컴퓨터인 게피온은 덴마크 신화에 등장하는 여신의 이름에서 유래했다. 이 슈퍼컴퓨터는 1,528개의 엔비디아 H100 텐서 코어(Tensor Core) GPU로 구동되며, 엔비디아 퀀텀-2 인피니밴드(Quantum-2 InfiniBand) 네트워킹으로 상호 연결된 엔비디아 DGX SuperPOD을 기반으로 한다. 게피온은 세계에서 가장 부유한 자선 재단인 노보 노디스크 재단(Novo Nordisk Foundation)과 덴마크 수출투자기금(Export and Investment Fund of Denmark)의 자금으로 설립된 덴마크 AI 혁신 센터(Danish Center for AI Innovation, DCAI)에서 운영한다. 코펜하
산업통상자원부는 안덕근 장관이 8일 오후 서울에서 덴마크 기후·에너지·유틸리티부 라스 아가드 장관과 제12차 한·덴마크 녹색성장동맹(GGA) 회의를 열고 해상풍력, 수소 등 청정에너지 협력 방안을 논의했다고 밝혔다. 양국은 지난 2011년 GGA 체결 이후 연례적으로 각료급 회의를 열어 친환경 산업, 해운, 금융 등 다양한 분야의 협력 방안을 모색하고 있다. 올해 회의에서는 주로 친환경 에너지 협력을 주제로 깊이 있는 논의가 이뤄졌다. 안 장관은 다양한 무탄소에너지(CFE)를 활용해 효과적으로 탄소중립을 추진하자는 한국 정부의 'CFE 이니셔티브'를 덴마크 측에 소개하고, 탄소중립 이행 선도국인 덴마크와 CFE 확산을 위한 긴밀한 협력을 희망한다고 강조했다. 또 덴마크가 해상풍력 분야에서 축적한 발전 경험·노하우와 한국의 우수한 제조 기반을 접목해 상호보완적인 협력 관계를 확대해 나가자고 제안했다. 양국 모두 탄소중립 달성을 위한 주요 수단으로 해상풍력의 보급 확대를 적극 추진 중인 만큼 주민 수용성 문제 등과 관련한 정책 대응 경험을 공유하기로 했다. 아울러 수소 분야에서는 양국 기업 간 산업·기술협력을 확대해나가고, 안정적이고 경제성 있는 글로벌 수소 공
‘친환경 전기선박 활성화 촉진 토론회’ 개최 친환경 소형 전기선박 분야 동향 및 정책 방향성 제시 산업 내 친환경 바람에 발맞추기 위해 해운산업에서도 변혁이 진행 중이다. 해운업계는 최근 몇 년 동안 LNG 추진선 개발 및 활성화에 성공하며 저탄소 흐름을 이어가고 있다. 이달 7일 국제해사기구(International Maritime Organization 이하 IMO)는 런던에서 개최된 제80차 해양환경보호위원회(Maritime Environment Protection Committee, MEPC)에서 2050년까지 탄소중립을 달성하자는 '온실가스 감축 전략(GHC)' 개정안을 최종 채택했다. 여기에는 2008년 대비 2030년까지 탄소 배출 20% 감축, 2040년까지는 탄소 배출량 70% 줄인다는 단계적 목표치가 설정돼 있다. 이는 해운산업이 저탄소에 이어 탈탄소로 전환되기 위한 시발점으로 평가받는다. 이런 흐름 속에서 해운업계에도 전동화의 필요성이 대두되고 있다. 기존 ‘저탄소’ LNG 추진선에서 ‘탈탄소’ 전기 추진선이 산업을 이끌어야 한다는 목소리로부터 시작된 변화의 움직임이 진행되는 중이다. 전동화로의 전환이 순조롭게 진행되고 있다는 평가를 받는
SK에코플랜트가 해상풍력 최강국이자 신재생에너지 선도국인 덴마크와 손잡고 신재생에너지 사업에서 글로벌 기업들과 협력을 강화하기로 했다. SK에코플랜트는 지난 5일(현지시간) 덴마크 코펜하겐에서 해상풍력 컨설팅·엔지니어링 전문기업 코비(COWI)와 국내 해상풍력 개발 및 신재생에너지 기술 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 7일 밝혔다. 체결식에는 박경일 SK에코플랜트 사장, 이왕재 SK에코플랜트 에코에너지BU 대표, 얀 입소 코비 부사장 등이 참석했다. 이번 협약은 SK에코플랜트가 국내에서 독자 개발 중인 울산 동남해안 해상풍력 사업과 전남 영광 해상풍력 사업 등에서 양사가 적극 협력하는 것을 골자로 한다. 또 양사의 엔지니어링 역량과 전문성을 바탕으로 신재생 에너지 분야에서 글로벌 사업 기회를 함께 발굴하고 기술 협력도 강화할 계획이다. SK에코플랜트는 덴마크 해상풍력 기업과 글로벌 파트너십을 맺고 협력관계를 강화함으로써 현재 추진 중인 해상풍력 사업에 더욱 속도가 붙을 것으로 기대하고 있다. 박경일 사장은 세계 최대 규모 선사 머스크와도 탄소중립 실현을 위한 친환경 사업 협력을 논의했으며, 세계 최대 풍력터빈 제조사 베스타스의 생산·조립 공장도 방
덴마크의 DONG에너지社와 넥상스는 2014년 7월 1일, 영국연안 앞바다 풍력 발전 단지에 최대 1,750km의 해저 케이블을 공급하는 계약을 체결했다. 이번에 공급될 케이블은 터빈을 서로 연결하고, 터빈과 오프쇼어 변압기 플랫폼을 연결하는 데 사용된다. 계약은 2020년 말까지이며, 2년까지 연장이 가능하다. 덴마크 DONG에너지社는 케이블 액세서리의 설치와 납품을 포함하는 계약의 범위를 확대할 수 있는 선택권을 갖는다. DONG에너지社는 영국 서부 더든샌즈와 웨스터모스트러프 그리고 독일의 보르쿰 리프그런드와 고드 윈드 1-2를 포함해 여러 곳에 넥상스 케이블을 설치한 대형 풍력발전 단지를 갖추고 있다. “DONG에너지社와 지속적으로 이어지는 좋은 관계는 오프쇼어 케이블 분야의 넥상스의 전문성에 대한 증명이다. 이런 큰 규모의 계약을 체결한 것은 이곳 넥상스 하노버 공장의 오프쇼어 케이블 사업 성장에 확실한 발판이 될 것”이라고 라고 넥상스 독일 CEO 크리스토프 바클라지가 이 계약의 중요성을 강조하며 말했다.
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